HIVELOCITY PORTING YAMAHA VIXION – JUPITER MX * 1 Juni 2009 – 07:56 “Permintaanya cuma satu, bikin Spin 125 jadi kenceng dan bisa ninggalin Mio bore up,” ujar Oky Adityawan, mekanik yang menggarap Spin 125 milik warga Ampera, Jakarta Selatan ini. hanya ubah rasio di gigi I = 13/30, dengan final gear 15/28. “Gigi 2,3,4 standar Kaliini kita akan membahas mengenai ukuran roller Honda PCX 150 biar kenceng. Honda PCX 150 merupakan motor metik yang memiliki desain serba besar dan merupakan pesaing utama dari Yamaha Nmax 155 di Indonesia, kalau di negara lain kami kurang tahu hehe. Biasanyapengguna motor itu kurang puas dengan ukuran ban standar dan velg standar, makanya suka di upgrade ukurannya. sebagai referensi, ada foto new vixion yang pakai Arm RD Racing, Velg Axio 3-4,5 inchi, Dan Ban 150/60. Ban 150/60 untuk arm standar bisa saja masuk, dengan syarat velg yang digunakan harus dengan ukuran standar. Barubaru ini Merek lokal Nexian meluncurkan smartphone android terbaru dengan harga sangat murah, yaitu Nexian Mi230 Xplorer Hawk. Smartphone Nexian ini dibekali dengan Dual SIM mode, ukuran layar 3,5 inc dengan kamera 2 Mpixel. HARGA : Rp. 499 ribuan Spesifikasi lengkap Nexian Mi230 Xplorer Hawk - Dual GSM: Ukuran Layar (in): 3.5; Megapiksel: 2.0 IstilahCBU, CKD dan IKD adalah istilah yang sering dipakai dalam importasi atas industri kendaraan bermotor, baik kendaraan bermotor roda dua dan roda tiga (Pos HS 8711 dan HS 8703) atau roda empat (Sub Pos HS 8701.20, Pos HS , 8704 dan 8705). Definisi atau batasan yang mengatur tentang barang dikategorikan dalam CBU, CKD atau IKD adalah Tanggal6 agustus 2013 ane mudik menggunakan yamaha vixion yang belum ada seminggu baru ane pegang,biasanya ane pake thunder 125,wah seneng nih dapet tunggangan baru .Akhirnya berpikir cepat lansung ke bengkel alih alih siap siap buat mudik ,langsung bangun pagi cari bengkel ganti oli ama gear rantai shet ama ganti lampu standar ama kuras radiator Darihasil berhitung, maka diputuskan pakai gir depan 16 dan gir belakang 38 dengan rantai 428H, soalnya yang 520 susah bener nyari yang gir belakangnya 38, ada juga kalo nggak salah 43 paling kecil gir variasi punya Ninja 250.Gir depannya nggak masalah, gir belakangnya yang bikin puyeng. Soalnya ternyata susah bener nyari persamaan gir belakang Untukpiringan R15 lebih besar ukurannya daripada vixion. R15 membutuhkan daya cengkeram rem yang harus lebih optimal karena motor ini termasuk motor kencang makanya diameter piringan diperbesar dari vixion agar daya cengkeram rem bisa lebih bagus dibandingkan dengan vixion. Diameter piringan depan R15 267 mm sedangkan untuk vixion hanya 245 mm qFjF4z. Luthfi Ganti gear set Yamaha New V-Ixion Lightning - Tarikan Yamaha New V-Ixion Lightning jadi makin enteng cukup dengan mengubah ukuran gir belakang lebih besar 4 mata. Gir belakang NVL yang tadinya berukuran 43 t dinaikan 4 mata jadi 47 t. "Hasilnya putaran mesin bagian bawah hingga menengah lebih "jambak" ketimbang gir standarnya," buka Boim, mekanik dari Bengkel Boim Motor. Namun memperbesar ukuran gir belakang ternyata ada konsekuensinya. Baca Juga Yamaha R15 Ngotot Jadi 177 cc, Siapkan Part Ini dan Dana Segini "Putaran mesin bagian atas sulit dicapai, akhirnya raihan untuk topspeednya juga kurang," ujar pria membuka bengkel di Bojonggede, Kabupaten Bogor, Jawa Barat ini. Supaya putaran mesin bagian atas enggak dikorbankan, Boim menyarankan untuk mengganti juga gear bagian depan. "Dengan kombinasi gear bagian depan berukuran 15 atau bahkan 16 sudah cukup untuk membuat putaran mesin bagian atas lebih enteng," sahut pria yang enggak pelit ilmu ini. Upgrade ukuran gir set ini perlu buat bikers NVL yang sudah memperbesar ukuran ban. Baca Juga All New Yamaha R15 Kayak Moge R1, Pasang Kedok Model Begini Yamaha Vixion sendiri sudah masuk ke beberapa generasi dan tiap generasi tersebut ada yang memiliki ukuran gear yang sama, serta ada pula yang tidak memiliki ukuran gear yang sama dengan generasi lainnya. Oh iya gear yang kita maksud adalah final gear yakni gear yang ada di bagian as mesin gear depan serta gear yang ada di bagian velg belakang gear belakang. Adapun ukurna gear untuk Vixion lama generasi pertama dan generasi kedua adalah berukuran 14 mata untuk gear depan, sedangkan gear belakangnya berukuran 42 mata. Lalu untuk Vixion Lightning ke atas, ukuran gearnya adalah 14 mata untuk gear bagian depan, dan 43 mata untuk gear begian belakang. Ukuran Gear Vixion Biar KencengAgar Vixion menjadi kenceng, sebenarnya masih sangat banyak Setting CO di Yamaha New Vixion Biar KencengCara Setting CO di Yamaha New Vixion Untuk Meningkatkan Tenaga ..? Lalu kenapa sih sebagian pengguna yamaha new vixion melakukan setting co pada motor vixion…? Pabrikan sendiri menegaskan bahwa tidak perlu lagi melakukan setingan co ,tapi banyak juga pengguna yamaha new vixion yang penasaran terhadap setingan co yang bisa meningkatkan tenaga pada new vixion. Alat yang digunakan untuk setting co adalah FI diagnostic tools ,alat yang satu ini hanya dimiliki oleh dealer atau bengkel resmi yamaha. Untuk setting CO di motor injeksi yaitu kunci kontak harus dalam kondisi ON atau Cara menambah kecepatan yamaha new vixion— advertisement —Yamaha new vixion menjadi raja motor sport dengan penjualan tertinggi di kelasnya, motor ini juga terbilang paling irit dikelasnya, namun beberapa pengguna merasa tidak puas dengan kecepatan standar dari motor ini. Untuk anda yang merasa seperti itu, bisa anda coba menggunakan cara menambah kecepatan yamaha new vixion dibawah ini 1. Dengan menggunakan busi iridium, diklaim api busi lebih besar dan fokus dari pada busi biasa. Untuk Yamaha Vixion, coba pakai busi iridium NGK CR8EIX. Setting CO VixionKebutuhan CO antara satu Vixion dengan Vixion lain bisa Gampang Meningkatkan Tenaga Yamaha V ixionCara Gampang Meningkatkan Tenaga Yamaha V-ixionReporter TempoEditor TempoJumat, 17 Desember 2010 1325 WIBTEMPO Interaktif , Jakarta - Bagi para penyuka motor bertenaga gahar dan mampu lari kencang, performa motor yang dirancang pabrikan kerap dinilai kurang. "Korek motor injeksi termasuk Yamaha V-ixion tidak berbeda dengan motor yang menggunakan karburator," ungkap dia, di surat elektroniknya kepada Tempo, Jumat 17/12. Untuk itu, lepas kepala silinder itu, kemudian bubut kepala silinder hingga 0,9 milimeter. Dia mengaku, dari hasil perhitungannya, pembubutan kepala silinder sebesar 0,8 mm tersebut mampu meningkatkan rasio kompresi V-ixion dari 10,7 1 menjadi 11,8 1. Hermanu menceritakan tenaga motor Yamaha V-ixion yang dimodifikasinya dengan cara seperti itu mendapatkan tenaga yang cukup signifikan, 1,3 daya Yamaha New V Ixion Makin Galak Cuma Lakukan Dua Trik IniTenang, banyak cara untuk membangkitkan tenaga awal di mesin 150 cc SOHC milik NVL. Cukup ubah ukuran gir belakang lebih besar 4 mata. "Putaran mesin bagian atas sulit dicapai, akhirnya raihan untuk topspeednya juga kurang," ujar pria membuka bengkel di Bojonggede, Kabupaten Bogor, Jawa Barat ini. Supaya putaran mesin bagian atas enggak dikorbankan, Boim menyarankan untuk mengganti juga gear bagian depan. "Dengan kombinasi gear bagian depan berukuran 15 atau bahkan 16 sudah cukup untuk membuat putaran mesin bagian atas lebih enteng," sahut pria yang enggak pelit ilmu Penyakit Yamaha Vixion Sosok Motor Laki IdamanBagi kalian yang ingin berburu Yamaha Vixion bekas, sebaiknya ketahui apa saja penyakit yang bisa muncul. Yamaha pun mempertahankan keunggulannya pada Vixion, di mana sepeda motor ini punya rem luar biasa pakem bila dibanding produksi Honda waktu itu. Mesin Brebet Jadi Penyakit Khas Yamaha VixionSimak arti kode kerusakan pada Yamaha brebet yang biasanya muncul di Vixion kesayangan yaitu saat kita menarik gas hingga RPM tinggi maka akan terasa brebet pada mesin. Air ini bisa masuk kedalam tangki saat motor diparkir di ruang terbuka pada posisi hujan, atau saat anda mencuci motor. Penyakit Langka Yamaha Vixion, Asap Putih dari KnalpotPenyakit yang satu ini memang jarang dijumpai pada Yamaha Vixion, namun bukan berarti tidak bisa muncul. Assalamualaikum. Hai bro … Sudah lama NP mengtendarai si BH Bayangan Hitam, nama Vixion NP hehehe. Tapi tetap aja kadang-kadang kurang puas sama peformanya. Saat jajal top speed, dapetnya Cuma kurang lebih 130 km/jam on speedo. Pengen sih motor NP bisa tembus 150 km/jam, tapi berhubung mesin masih standart ya mana bisa ? Hehehe … Rasa kurang puas inilah yang memicu NP untuk mencoba mengutak-atik rasio gear si Vixion. Untuk standartnya, Vixion lama menganut rasio gear 14-42. Gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 42. Rasionya pengen NP rubah jadi agak berat dengan harapan memperoleh top speed lebih tinggi. Sempat terlintas di pikiran NP untuk mencoba pakai gear depan Jupiter MX yang berukuran 15. Tapi baut kancing gearnya cuman satu, sedangkan punya Vixion ada dua. Takut kurang kuat, akhirnya NP cancel deh. Akhirnya NP pun beli gear depan ukuran 15 merk SSS yang uda PNP buat Vixion. Lubang buat kancing gearnya ada dua. Pokoknya tinggal plek deh buat si Vixion BH. Setelah sukses terpasang, motor beberapa hari NP buat wara-wiri. Menurut NP memang nafasnya jadi agak panjang tapi akselerasi bawahnya juga agak berat. Gigi 3 mampu mencapai kurang lebih 90 km/jam, gigi 4 malah dapet sekitar 110 km/jam dengan cukup mudah on speedo. Wah NP pun merasa puas nih, soalnya biasanya nafasnya agak sulit di putaran atas, tapi sekarang terasa lebih baik. Tapi kekecewaan NP ada pada gigi ke 5. Biasanya gigi ke 5 dapat dengan cukup mudah meraih angka 120 km/jam dan agak susah untuk mencapai 130 km/jam. Tapi setelah NP pakai rasio 15-42 ini, menuju angka 120 km/jam malah terasa jadi tambah susah sob, apalagi untuk mencapai 130 km/jam. Welleh … Welleh … Terasa putaran mesin lebih berat dari pada biasanya. Kesimpulannya, menurut NP rasio gear 15-42 itu terlalu berat jika digunakan untuk Vixion bermesin standart. Akselerasi terasa sedikit berkurang di gigi bawah dan atas IMHO. Kecuali mesin Vixion sampean uda diupgrade. Saat ini si Vixion BH uda NP ganti dengan rasio gear 15-44. Semoga di artikel selanjutnya NP bisa bahas soal pengalaman memakai rasio gear 15-44 itu ya … Wassalamualaikum. ******************** Maaf jika ada kesalahan, ambil sisi positifnya saja. Modifikasi motor yang tidak safety dan melanggar aturan tidak dianjurkan untuk motor harian/touring. Modifikasi jangan terlalu berlebih-lebihan. Barangkali anda mempunyai kabar/berita seputar otomotif atau ingin mengiklankan suatu produk di blog ini, silahkan kontak saya di Facebook Nofgi Motor Sport E-Mail Nofgimotor Tentang Nofgi Menerima Order Project Elektronika & Robotika. WA/SMS 088217082017 Youtube Nofgi Piston IG nofgi_piston